世界杯也是一部“中國制造”成長史
中國足球隊又一次錯過了世界杯決賽還有四年。與此形成鮮明對比的是，“中國制造”和“中國品牌”已經(jīng)形成了一個引人注目的強大矩陣，炫耀了一系列令人眼花繚亂的世界杯合作伙伴等。光暈為世界而自豪。對于試圖重塑其聲譽的國際足聯(lián)而言，這無異于為中國公司提供及時救助。對于中國企業(yè)來說，他們渴望通過世界杯的凝聚效應(yīng)來擴大自己的品牌價值，并借此機會在商業(yè)旅程中走向明星之海，同時實現(xiàn)其疊加“夢想足球”的雄心壯志“，”復(fù)興之夢“和”中國夢“。
早在2010年，名為“Wawa'uzu”的塑料喇叭響起了南非。這羽名為“飛天清岐”的官方球隊憑借決賽選手韋伯的終場哨響，完成了南非世界杯64場比賽的榮耀。任務(wù)。像國旗，假發(fā)，太陽鏡和望遠鏡一樣，這些標有“中國制造”的商品不斷從中國發(fā)往南非和世界各地。據(jù)義烏海關(guān)當時統(tǒng)計，連續(xù)六個月本地體育用品月出口額突破1000萬美元。 2010年前五個月出口量同比增長110％。這是中國作為“世界工廠”的增長。一個縮影，在之前的2002年韓國世界杯，2006年德國世界杯上，類似的全球工業(yè)趨勢已經(jīng)實現(xiàn)。
與過去幾屆不同的是，在準備和舉辦上屆巴西世界杯期間，“中國制造”不僅僅限于新一代加油神器“卡西羅拉”，官方球“桑巴榮耀”和吉祥物“Fleurieu”。在主要體育場館的基礎(chǔ)設(shè)施和運輸項目中，中國公司都在場。據(jù)介紹，由湖南南車時代電動車公司開發(fā)的首批新能源，電力混合動力客車在巴西世界杯舉辦城市之一庫里提巴推出，并負責(zé)世界繁忙的機場杯子。公共交通到城市。在重建巴西巴西利亞的世界杯國家體育場和西部城市庫亞布的潘塔納爾世界杯體育場時，三一重工起重機的建設(shè)是占主導(dǎo)地位的。另外，中國方面提供的巴西世界杯體育場有9個安全設(shè)備，接近600個;九個場館的中央空調(diào)來自中國美國......
在這次俄羅斯世界杯期間，中國軍團進行了全面進攻，在國際足聯(lián)贊助者方陣中被稱為最強大的黨派力量。國際足聯(lián)將贊助商分為三個級別，分別是“全球合作伙伴”，“世界杯贊助商”和調(diào)整后的“世界杯地區(qū)支持合作伙伴”。萬達集團和包括可口可樂，維薩，阿迪達斯和現(xiàn)代在內(nèi)的7家公司已成為“全球合作伙伴”。蒙牛，VIVO和海信與麥當勞和百威一起，已經(jīng)成為生產(chǎn)電動汽車的“世界杯贊助商”。該集團是區(qū)域支持伙伴之一。 6月8日，經(jīng)營著裝的泰佩集團參加了“末班車”，并成為2018年FIFA世界杯的官方區(qū)域支持合作伙伴。在世界杯的歷史上，除了比賽用的球，球衣，器材，吉祥物和各種紀念品之外，從那以后，還有一個“中國制造” - 為2018年國際足聯(lián)世界選出的32國國旗杯賽是創(chuàng)意，與“世界杯風(fēng)格”定制32個關(guān)系。英國“衛(wèi)報”的一篇文章指出，今年夏天觀看世界杯的球迷將看到中國的電視機，中國的手機，中國的電動滑板車和飲用中國的乳制品。
有報道稱，“全球合作伙伴”可以使用國際足聯(lián)標志八年。贊助費用至少為1.2億美元。獲得世界杯贊助資格需要6800萬美元，區(qū)域支持合作伙伴的贊助費至少為2125萬美元。如此大量的投入自然會期望更高的回報。國際足聯(lián)稱，無論贊助商的級別如何，他們都從獨家和高度認可的國際足聯(lián)官方標志中受益。通過各種營銷方式，這些贊助商將在其產(chǎn)品，服務(wù)和品牌方面取得成功。結(jié)合世界杯賽事，贊助商將獲得一份很好的成績單，無論他們是針對特定的消費者群體，還是抓住機會擴大產(chǎn)品線或?qū)嵤┟總€特定的市場戰(zhàn)略。
英國“公關(guān)周刊”新任總編輯山姆波恩詹姆斯表示，中國企業(yè)為世界杯籌資有兩個優(yōu)勢。首先，他們接觸到西方觀眾。隨著公司的發(fā)展，他們遲早會贏得這些客戶;品牌的國際轉(zhuǎn)機，他們希望在國際市場上的表現(xiàn)堪比國內(nèi)市場。 “衛(wèi)報”援引英國索爾福德大學(xué)體育產(chǎn)業(yè)教授西蒙查德威克的話說，西方公司沒有興趣在2022年贊助俄羅斯和卡塔爾世界杯的世界杯，而國際足聯(lián)需要一個新的主人，而且中國公司發(fā)現(xiàn)有機會找到以更具成本效益的方式，向全球數(shù)十億觀眾展示您的品牌。
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